-
Rehvide vastuvõtmine
Rehvide haldamise olulisus: Rehvide haldamine on oluline tegur sõiduohutuse, energiasäästu ja transpordikulude vähendamise seisukohast. Praegu on rehvide maksumuse ja transpordikulude suhe suhteliselt madal, üldiselt 6% ~ 10%. Vastavalt...Loe edasi -
Ratastel olevad komponendid – rattaraskused
definitsioon: rattaraskus, tuntud ka kui rehvi rattaraskus. See on sõiduki rattale paigaldatud vastukaalu komponent. Rattaraskuse ülesanne on hoida ratta dünaamilist tasakaalu suurel pöörlemiskiirusel. ...Loe edasi -
Midagi TPMS-i (2) kohta
Tüüp： Praegu saab TPMS-i jagada kaudseks rehvirõhu jälgimissüsteemiks ja otseseks rehvirõhu jälgimissüsteemiks. Kaudne TPMS： Otsene TPMS W...Loe edasi -
Midagi TPMS-i kohta
Sissejuhatus: Auto olulise osana on rehvirõhk peamine tegur, mida rehvi jõudluse hindamisel arvestada. Liiga madal või liiga kõrge rehvirõhk mõjutab rehvi jõudlust ja lühendab selle kasutusiga ning lõppkokkuvõttes mõjutab ohutust...Loe edasi -
Erinevad riigid libisemiskindlate naastrehvide kasutamise eeskirjade kohta
Naastrehvid Õige nimetus peaks olema naeltega talverehv. See tähendab, et lume- ja jäärehvide kasutamisel on rehvi naastud. Libisemisvastase naela otsa, mis puutub kokku teekattega, on sisse pressitud naast...Loe edasi -
Terasrattad (2)
Ratta töötlemise meetodi valik. Vastavalt erinevatele materjali- ja jõudlusnõuetele saab rataste töötlemiseks valida erinevaid meetodeid. Peamised töötlemismeetodid on järgmised: valamine ...Loe edasi -
Terasrattad (1)
Terasrattad Terasratas on rauast ja terasest valmistatud ratas ning see on ka kõige varem kasutatud autorataste materjal, millel on madala hinna, kõrge tugevuse, hea kulumiskindluse ja lihtsuse omadused...Loe edasi -
Rehviventiilide hooldamise põhipunktid (2)
Rehviventiili südamiku lekke kontrollimiseks Rehviventiili südamiku lekke kontrollimiseks võite ventiili südamikule seebivett kanda ja kontrollida, kas lekkekohas on kuulda susisevat heli või näha pidevat väikest mullit. Kontrollige...Loe edasi -
Rehviventiilide hooldamise põhipunktid(1)
Ventiili struktuur Sisemine rehviventiil on õõnesrehvi lahutamatu osa, mida kasutatakse rehvi täitmiseks, TÜHJENDAMISEKS ja teatud õhurõhu säilitamiseks rehvi kasutamisel ja vulkaniseerimisel. Ventiili struktuur...Loe edasi -
Raskeveokite rehviventiilide ülevaade
1.Probleemi analüüs Autotööstuse arenguga on struktuur...Loe edasi -
Miks kasutada rattaraskusi?
Rattaraskuste põhimõte Iga objekti massiosa on erinev. Staatilises ja madala kiirusega pöörlemisel mõjutab ebaühtlane mass objekti pöörlemise stabiilsust. Mida suurem on kiirus, seda suurem on vibratsioon...Loe edasi -
Sulamisveljed on täiustatud? Miks terasveljed hõivavad endiselt suuri turuosasid?
Terasvelgede omadused Terasveljed on valmistatud raua ja süsiniku kombinatsioonist või sulamist. Need on kõige raskemad rattatüübid, aga ka kõige vastupidavamad. Neid saab ka väga kiiresti parandada. Kuid need on vähem atraktiivsed...Loe edasi
