Terasrattad
Terasratason rauast ja terasest valmistatud ratas ning see on ka vanim kasutatud autorataste materjal, millel on madala hinna, kõrge tugevuse, hea kulumiskindluse ja lihtsa töötlemistehnoloogia omadused. Seda kasutatakse endiselt laialdaselt igasugustes kaasaegsetes odavates autodes ja veoautodes. Selle peamised puudused on kõrge kvaliteet ja halb esteetika. Terasrataste materjalide peamine valik on süsinikteras, kõrgtugev malm ja muud terasmaterjalid. Enamikku süsinikterasest ratastest kasutatakse üldise võimsusega sõidukites. Sellel on madal tugevus, halb vastupidavus välisjõududele, auto pidurdussoojuse teke ja soojuse hajumise jõudlus on piiratud. Süsinikterase pinnale on raske dekoratiivseid mustreid töödelda, kuid hind on soodsam ja see on paljude odavate sõidukite rataste materjalide esimene valik. Kõrgtugeval malmil on paremad mehaanilised omadused kui süsinikterasest rattal, kuid töötlemise ajal on kuju raskem kontrollida kui süsinikterasest rattal, seega on töötlemiskulud kõrgemad ja majandus pole hea. Viimastel aastatel on autode velgede materjalidena üha enam kasutatud teisi terasmaterjale, näiteks mõningaid legeerteraseid. Selle eelised on suurem tugevus, kergem kaal, parem soojuseraldus, hea töötlemis- ja vormimisomadus, lihtne keevitamine jne ning seda on eelistanud enamik autoosade tootjaid.
Auto ratta töötlemistehnoloogia
Töötlemistehnoloogia mõjutab otseselt auto velgede üldist jõudlust ja mängib olulist rolli autosõidu ohutuses. Seetõttu on väga oluline valida velgede töötlemise tehnoloogia teaduslikult, kontrollida rangelt töötlemisvigu ning järgida velgede struktuuri ja kuju parameetreid, et parandada velgede töötlemise täpsust ja kvaliteeti.
Ratta töötlemise peamised parameetrid
Ratta töötlemisel on palju peamisi parameetreid ja töötlemisel tuleb pöörata tähelepanu parameetrite mõistlikule kontrollimisele, vastasel juhul mõjutab see ratta konstruktsiooni ja jõudlust. Peamised töötlemisparameetrid on järgmised:
1. Ratta läbimõõt
Mida suurem on ratta läbimõõt, seda parem on auto juhitavus ja seda suurem on rehvi rehvi läbimõõt, mis võib parandada auto sõidustabiilsust ja manööverdusvõimet, kuid mida suurem on ratta läbimõõt l, seda suurem on vajalik kiirendusmoment, mis suurendab auto kütusekulu.
2. Sammu läbimõõt
Sammu läbimõõt viitab ratta läbimõõdule keskmiste kinnituspoltide vahel. See parameeter on oluline tegur, mis mõjutab auto juhitavust ja stabiilsust, seega peame teaduslikult kavandama ratta sammringi läbimõõdu ja tagama töötlemisparameetrid.
3. Keskmine auk
Keskava viitab ratta kontsentrilise ringi ja ratta keskpunkti asukohale, tagades selle parameetri täpsuse, mängib see olulist rolli ratta normaalsel paigaldamisel.
Postituse aeg: 29. august 2022
