Põhimõterattaraskused
Iga objekti massiosa on erinev. Staatilises ja madala kiirusega pöörlemises mõjutab ebaühtlane mass objekti pöörlemise stabiilsust. Mida suurem on kiirus, seda suurem on vibratsioon. Tasakaalustusploki ülesanne on vähendada rataste vahet, et saavutada suhteline tasakaal.
Rattaraskuste uurimis- ja arendustegevuse taust
Koos meie riigi maanteede seisukorra paranemise ja autode tehnilise taseme kiire arenguga suureneb ka sõidukite sõidukiirus. Kui auto rataste kvaliteet ei ole ühtlane, mõjutab see mitte ainult sõidumugavust, vaid suurendab ka auto rehvide ja vedrustuse ebanormaalset kulumist, raskendab sõiduki juhitavust sõidu ajal ja muudab sõidu ohtlikuks. Selle olukorra vältimiseks tuleb ratas enne paigaldamist läbida spetsiaalseadmestik - ratta dünaamilise tasakaalustusmasin, et teha dünaamilise tasakaalu test. Ratast tuleb enne paigaldamist kiiresti pöörlema panna, et säilitada dünaamiline tasakaal. See raskus on ratta tasakaalustamine.
Põhifunktsioon
Kuna auto sõidustiil on tavaliselt esiratas ja esiratta koormus on suurem kui tagarattal, siis pärast teatud läbisõitu ilmneb rehvide väsimus- ja kulumisaste auto eri osades erinev. Seetõttu on soovitatav rehve vahetada vastavalt auto läbisõidule või teeoludele. Kuna teeolud on keerulised, võib igasugune teeolukord, näiteks kokkupõrge teega, suur kiirus auklikul teel jne, rehve ja velgi mõjutada. See võib kergesti põhjustada rehvide deformatsiooni. Seetõttu on soovitatav rehvide dünaamiline tasakaalustamine samaaegselt teostada.
Rattaraskuste paigaldamise mõju tasakaalu tulemusele
Rattaraskusel on sageli kahte tüüpi vorme: konksu- ja kleeptüüpi. Kinnitatav rattaraskus asetatakse rehvi rattaäärikule ning rattaraskus deformeeritakse ja kinnitatakse rattaääriku külge koputamise teel. Liimkinnitusega rattaraskus kinnitatakse rattavelje siseküljele kleepimismeetodi abil. Kinnitatava rattaraskuse puhul on pärast kokkupanekut kinnitusjõudu raske stabiilselt kontrollida, kuna see paigaldatakse löögi abil deformeeritult ja sõidu ajal on see tasakaalustusplokilt kergesti maha kukkumas. Seetõttu on tootmisprotsessis vaja see katseplaanist välja võtta. Liimkinnitusega rattaraskuse puhul mõjutab selle kinnituspinna puhtus kleepimisefekti. Seetõttu on enne kokkupanekut vaja ratta paigalduskohta pühkida ja puhastamiseks on soovitatav kasutada isopropüülalkoholi, et see pärast paigaldamist kuivaks jääks. Pärast kleepimist on vaja rattaraskusele teatud aja jooksul survet avaldada. Stabiilsuse kontrollimiseks on soovitatav selle toimingu jaoks kasutada spetsiaalset varustust. Samal ajal peab rattaraskuse paigaldusasendil olema selge viide, et vältida suuremat kõrvalekallet montaažil.
Postituse aeg: 12. august 2022
