naastrehvid
Õiget nimetust tuleks nimetada naeltega talverehviks.See tähendab lume- ja jäärehvide kasutamiselrehvi naastud.Libisemisvastase naela teepinnaga kokkupuutuv ots on kinnitatud tsementeeritud karbiidist valmistatud naelapeaga.Rehvi naastude kuju ja kaal muutuvad järk-järgult, nagu on näidatud joonisel.Libisemisvastaste küünetoodete esimesest põlvkonnast on neli põlvkonda tooteid, need on miniaturiseerimise ja kerge kaalu suunas, arengusuund.
Erinevate rehvinaastude klassifikatsioon
Rehvinaaste kasutatakse peamiselt väikeste autorehvide jaoks ja õõnesnaaste kasutatakse suurte autorehvide jaoks.Lisaks saab vastavalt tihvtipea inlay meetodile jagada ka kaheks neetimiseks.Sisseehitatud libisemisvastase naela naelapea kõvadus muutub koos rehvi kulumiskiirusega, samal ajal kui needitud libisemisvastase naela naelapea siseneb rehvi kasutamise ajal rehvi kulumisega järk-järgult naelapea sisse. neetitud libisemisvastane nael, naelapea suudab alati säilitada fikseeritud väljaulatuva kõrguse.Erinevus seisneb selles, et sisseehitatud pea kõvadus on madalam, neetimispea kõvadus aga suurem.
Piiratud kasutamine
Libisemisvastaseid naaste saab kasutada kaldrehvide ja radiaalrehvide puhul, kuid diagonaalrehvide puhul on kroonpind libe ja kineetiline suhe on Radiaalrehv kokkupuute tõttu teepinnaga, tehke kulumisest põhjustatud rehvi naastud teele ja pisar.Selle tulemusena on Šveitsis, Austrias, Belgias, Prantsusmaal ja teistes riikides piirata libisemiskindlate küünte kasutamist ainult Radial rehv.
Talverehvide kohta
Talverehve ehk saab kasutada lumel ja jääl rehvidel.Talvel võib kasutada talverehve, libisemisvastaseid naastrehve ja sarnaste libisemisvastaste omadustega rehve ja rehve, mis on saadaval aastaringselt.Kui auto sõidab lumega või jääga kaetud teel, mõjutavad sõiduks vajalikke rehve tee seisukord, ilmastikuolud, lume kvaliteet ja liiklusolud.
Euroopas
Tavaliselt kasutatakse talverehve piirkondades, kus talvel on lumi või jää.Libisemisvastaseid naastrehve kasutatakse ka Põhja-Euroopas, Šveitsis ja Austrias, üldotstarbelisi rehve või sarnaseid mittelibisevaid naastrehve Euroopas üldjuhul ei kasutata.See tähendab, et enamik Euroopas kasutatavatest rehvidest on talverehvid.
Põhjas
Nelja hooaja üldrehvide arv on järsult kasvanud.Autos on rehvi ümber paigaldatud uus auto ja ümber rehvide protekteerimise neli aastaaega üldrehvid.Kuid sellistes kohtades nagu USA põhjaosa ja Kanada asendatakse suverehvid talvel enamasti talverehvide vastu.
Jaapanis
Talverehvid, libisemisvastased ribirehvid, libisemisvastased ribirehvid, on peamine talvine rehvide kasutusala.Lisaks on palju rehve, mis on varustatud libisemisvastase rihma või libisemisvastase ketiga.
Postitusaeg: 13. september 2022