Ratta töötlemise meetodi valik
Erinevate materjalide ja jõudlusnõuete kohaselt saab rataste töötlemiseks valida erinevaid meetodeid. Peamised töötlemismeetodid on järgmised:
Valamine
Valamine on terasvelgede üks levinumaid ja odavamaid töötlemistehnoloogiaid, mis vastab enamiku autode jõunõuetele. Tootmisraskuse ja jõudluse järgi (madala kuni kõrge) saab seda jagada gravitatsioonivaluks, madalrõhuvaluks ja tsentrifuugvaluks. Gravitatsioonivalu puhul valatakse vedel metall velje vormi ja jahutatakse seejärel vormi. See meetod on lihtne ja odav, kuid toodetud velje molekulaartihedus on madal ja tugevus ei ole piisavalt suur suure koormuse kandmiseks. Madalrõhuvalu käigus avaldatakse gravitatsioonivalule tuginedes pidevat rõhku, et moodustada velg, millel on suurem molekulaartihedus ja suurem tugevus ning mis on praegu oluline meetod velje odavaks ja kvaliteetseks töötlemiseks. Pöördstantsimine hõlmab terasvelgede kuumutamist pöörleva stantsimise ajal, et terasveljes olevad metallimolekulid sulguksid ja suureneks tugevus.
Sepistamine
Sepistamisprotsessi abil valmistatud velgi kasutatakse tavaliselt suure jõudlusega autodel. Sepistamisprotsessi käigus kuumutatakse alumiiniumplokk esmalt teatud temperatuurini, seejärel pressitakse toorikud ja seejärel vormitakse toorikud õigesse vormi. Võrreldes valatud tööstusveljega on töötlemistehnoloogia suhteliselt keeruline, kuid sepistamisprotsess annab tulemuseks ühtlase tihedusega, kergema kaalu, suurema tugevusega, siledama pinna ja hõlpsa teisejärgulise töötlemisega velge. Sepistamisprotsessi abil töödeldud velgede jõudlus on parem kui valamisprotsessi abil töödeldud velgedel ning see on esimene valik tipptasemel sõidukimudelite ja eriotstarbeliste sõidukite mudelite jaoks.
Ratta pinnatöötlus
Ratta pinnatöötlusprotsess on peamiselt mõeldud ratta dekoratiivse efekti tugevdamiseks autol. Peamised töötlusprotsessid hõlmavad poleerimist, pihustamist, galvaniseerimist, viimistlemist, sisestamist, joonistamist jne. Pärast ratta pinnatöötlust on see ilusam ja säravam ning see on paljude tipptasemel mudelite dekoratiivse välimuse üks olulisi elemente.
Töötlemistoiming
Autovelje töötlemisprotseduur sõltub velje konstruktsioonist ja materjalist ning on põhimõtteliselt sama. Velje töötlemise tavapärane protsess on järgmine: suure otsa iga pinna jämedalt treimine → väikese otsa iga pinna jämedalt treimine → velje kinnituspunkti ja tasapinna viimistlustreimine → sisemise ja välimise laagri asendi viimistlustreimine → õlitihendi viimistlustreimine → piduri kinnituspunkti viimistlustreimine → puurimine → keermestamine → hõõritsemine → kontroll → ladustamine. Erineva konstruktsiooniga terasvelgede töötlemisprotseduurid on erinevad, võttes peamiselt arvesse töötlemise täpsust, töötlemise efektiivsust, töötlemise kvaliteedi järjepidevust ja muid tegureid.
Kokkuvõte
Autosõidu põhikomponendina onterasratas See tagab tõhusalt auto sõiduohutuse ja juhitavuse ning on ka üks auto välimuse kaunistamise olulisi elemente. On vaja arvestada tootmiskulude, sõiduomaduste ja sõiduki eriotstarbega, kuid rataste tootmise trend on olla kerge, tugev, energiasäästlik ja keskkonnasõbralik.
Postituse aeg: 05.09.2022
