Dünaamiline tasakaal tagab, et rattad ei kõigu suurel kiirusel pöörledes vasakule ega paremale. Tasakaalu saavutamiseks tuleb seda plokki vastavalt asjakohastele andmetele sobivale väärtusele lisada või vähendada. Suurel kiirusel sõites rool pidevalt väriseb, mis on dünaamilise tasakaalu probleem. Dünaamiline tasakaalutus põhjustab rataste kõikumist ja rehvide lainelist kulumist; staatiline tasakaalutus põhjustab konarusi ja põrkeid ning sageli ka lamedaid kohti rehvidel. Seega regulaarne tasakaalu kontroll mitte ainult ei pikenda rehvide eluiga, vaid parandab ka auto stabiilsust sõidu ajal ja aitab vältida liiklusõnnetusi, mis on põhjustatud rehvide kõikumisest, põrketest ja juhitavuse kaotamisest suurel kiirusel sõites.