Kuna sõiduauto sõidurežiimiks on üldjuhul esivedu, on esirataste koormus suurem kui tagaratastel. Pärast auto teatud läbisõitu on erinevates osades rehvide väsimus- ja kulumisaste erinev, seetõttu on soovitatav läbisõit või teeolud õigeaegselt mõõta. Rehvide pöörlemine toimub; keeruliste teeolude tõttu võib igasugune teeolukord avaldada mõju rehvidele ja terasvelgedele, näiteks põrkamine vastu teeplatvormi, suurel kiirusel aukudest läbisõit jne, mis võib kergesti põhjustada terasvelje deformatsiooni, mistõttu on soovitatav samaaegselt muuta ka Do rehvi dünaamilist tasakaalu.