Kuna sõiduauto sõidurežiimiks on üldjuhul esivedu, on esirataste koormus suurem kui tagaratastel. Pärast auto teatud läbisõitu on erinevates osades rehvide väsimus- ja kulumisaste erinev, seetõttu on soovitatav läbisõit või teeolud õigeaegselt mõõta. Rehvide pöörlemine toimub; keeruliste teeolude tõttu võib igasugune olukord teel avaldada mõju rehvidele ja terasvelgedele, näiteks põrkamine vastu teeplatvormi, suurel kiirusel löökaukude läbimine jne, mis võib kergesti põhjustada terasvelje deformatsiooni. , seega on soovitatav samaaegselt muuta Do rehvi dünaamilist tasakaalu.