Tavaolukorras, kuni rehvisüsteem (rehv või rattarumm) on vahetatud või parandatud, tuleb teostada dünaamiline tasakaal ja mõned üksikud sõidukid põhjustavad pika kasutusaja tõttu ka dünaamilise tasakaalu kaalu langemise. . Rehvi vastukaalu tasakaal on tasakaalust väljas. Sel juhul on vajalik dünaamiline tasakaalustamine. Dünaamiline tasakaal saavutatakse rataste konfiguratsiooni tasakaalu korrigeerimisega, erinevate vastukaalude lisamisega erinevatesse asenditesse, nii et auto rehvid on kontsentrilises liikumises, muutes auto stabiilsemaks ja suurel kiirusel sõitmiseks ohutumaks. Dünaamilist tasakaalu tuleb teha senikaua, kuni rehvi on "liigatud".