TPMS-2 rehvirõhuanduri kummist snap-in klapivarred
Omadused
- Lihtne läbitõmmatav rakendus
-Korrosioonikindel
-Kvalifitseeritud EPDM-kummist materjal tagab kena tõmbejõu
-100% testitud enne saatmist, et tagada toote ohutus, stabiilsus ja vastupidavus;
Viiteosa number
Schraderi komplekt: 20635
tilli komplekt: VS-65
Rakenduse andmed
T-10 kruvi pöördemoment: 12,5 tolli naela. (1,4 Nm) TRW 4. versiooni andurile
Mis on TPMS?
Auto suurel kiirusel sõitmise protsessis on rehvi rike kõigi juhtide jaoks kõige murettekitavam ja raskemini ennetatav ning see on ka äkiliste liiklusõnnetuste oluline põhjus. Statistika järgi on 70–80% kiirteedel juhtuvatest liiklusõnnetustest põhjustatud torketest. Torke vältimine on muutunud ohutu liiklemise oluliseks probleemiks. TPMS-süsteemi tekkimine on üks ideaalsemaid lahendusi.
TPMS on lühend sõnadest "Tire Pressure Monitoring System", mis tähistab auto rehvirõhu reaalajas jälgimise süsteemi. Seda kasutatakse peamiselt rehvirõhu automaatseks jälgimiseks reaalajas auto sõidu ajal ning rehvilekke ja madala õhurõhu alarmeerimiseks, et tagada sõiduohutus. Varajane hoiatussüsteem juhtide ja reisijate ohutuse tagamiseks.
Mis on TPMS-ventiil?
Klapivars ühendab lõpuks anduri veljega. Klapid võivad olla valmistatud kummist või kinnitusklambrist alumiiniumist. Igal juhul on neil kõigil sama eesmärk – hoida rehvi õhurõhk stabiilsena. Varre sisse paigaldatakse õhuvoolu reguleerimiseks messingist või alumiiniumist vars. Kinnitatava klapivarre küljes on ka kummist seibid, alumiiniummutrid ja istmed, et andur korralikult velje külge tihendada.
Miks on vaja TPMS-i kummiklappi vahetada?
Kummist klapid puutuvad aastaringselt kokku erinevate ilmastikutingimustega, mis võib aja jooksul viia teatud vananemiseni. Sõiduohutuse tagamiseks tuleb tähelepanu pöörata klapiotsiku vananemisele. Soovitame klapi vahetada iga kord, kui rehvi vahetatakse.
