TPMS-2 rehvirõhuanduri kummist kinnitusventiili varred
Omadused
-Lihtne läbitõmbekinnitus
-Korrosioonikindel
-Kvalifitseeritud EPDM-kummist materjal tagab hea tõmbejõu
-100% testitud enne saatmist, et tagada toote ohutus, stabiilsus ja vastupidavus;
Viitenumber
Schraderi komplekt: 20635
Tillikomplekt: VS-65
Rakenduse andmed
T-10 kruvi pöördemoment: 12,5 tolli naela (1,4 Nm) TRW versiooni 4 anduri jaoks
Mis on rehvirõhuandur (TPMS)?
Auto kiirel sõidul on rehvide purunemine kõige murettekitavam ja raskemini ennetatav probleem kõigi juhtide jaoks ning see on ka ootamatute liiklusõnnetuste oluline põhjus. Statistika kohaselt on 70–80% kiirteedel toimuvatest liiklusõnnetustest põhjustatud rehvide purunemisest. Rehvide purunemise ennetamine on muutunud ohutu sõidu oluliseks küsimuseks. TPMS-süsteemi tekkimine on üks ideaalsemaid lahendusi.
TPMS on lühend sõnadest "Tire Pressure Monitoring System" ja see tähendab auto rehvirõhu reaalajas jälgimissüsteemi. Seda kasutatakse peamiselt rehvirõhu automaatseks jälgimiseks reaalajas auto sõidu ajal ning rehvilekete ja madala õhurõhu alarmimiseks sõiduohutuse tagamiseks. See on varajane hoiatussüsteem juhi ja reisijate ohutuse tagamiseks.
Mis on TPMS-klapp?
Ventiilivars ühendab anduri lõpuks veljega. Ventiilid võivad olla valmistatud kummist või alumiiniumist kinnitusdetailidega. Igal juhul täidavad nad kõik sama eesmärki – hoida rehvi õhurõhku stabiilsena. Ventiilivarre sisse paigaldatakse õhuvoolu reguleerimiseks messingist või alumiiniumist kinnitusdetail. Ventiilivarrel on ka kummist seibid, alumiiniumist mutrid ja pesad, et andur velje külge korralikult tihendada.
Miks on vaja TPMS kummiklappi vahetada?
Kummiventiilid puutuvad aastaringselt kokku erinevate ilmastikutingimustega, mis võib aja jooksul kaasa tuua teatud vananemise. Sõiduohutuse tagamiseks tuleb pöörata tähelepanu ventiiliotsiku vananemisele. Soovitame ventiili iga rehvivahetuse ajal vahetada.
