Õigesti sobitades tähendavad laiemad rehvid ja laiemad rattad rohkem kummi, mis suurendab haarduvust. Seda mõtteviisi järgides on põhjust rajal sõitvatel autodel kasutada ülilaiu võidusõidurattaid ja rehve, sest need haaravad teele ja hakkavad pöörlemise asemel liikuma. Laiemad rehvid toimisid libisemispadja testis paremini, tekitades rohkem pöörderaskust kui õhemad rehvid. Kui rääkida pidurdusteekonnast, siis laiemad rehvid vähendavad tavaliselt kiirust kiiremini ilma dramaatiliste mõjudeta.
Laiemad rattad on tõenäoliselt raskemad. Sellistele ratastele monteeritud laiemad rehvid hõlbustavad ka roopade jälgimist teel - tõmbavad teid küljelt küljele, kui te ei pööra tähelepanu. Laiemad rehvid ei lõika märgades või lumistes oludes nii palju teed kui kitsamad ning on tõenäolisem, et tugevas vihmasadu korral nad pöörlevad ja kaotavad haarduvuse. Kuna laiemal rehvil on suurem kontaktpind maapinnaga, on seega suurem veeretakistus, mis põhjustab ka kütusekulu suurenemist