• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

TR413 seeria toruta klapid

Lühike kirjeldus:

Toruvabad ventiilid Snap-in rehviventiilid ja kroomhülssiga rehviventiilid


Toote üksikasjad

toote sildid

Tootekirjeldus

-Maksimaalne külma õhurõhk 65PSI.

- Velje maksimaalne paksus 4 mm.

-Temperatuurivahemik: -40°C kuni +100°C

- Komponendid: messingist varre, korgi ja tihendi ning südamiku peal vormitud kummist

1

TRNO.

Velje auk
(mm/tolli)

Eff.length
(mm)

Osad

A

B

C

Tuum

Kork

TR412

Ф11,5/.453"

22

9002#

VC8

33

22

15

TR413

Ф11,5/.453"

30

9002#

VC8

42.5

32

15

TR414

Ф11,5/453"

38

9002#

VC8

48.5

38

15

TR414L

Ф11,5/453"

45

9002#

VC8

56.5

46

15

TR418

Ф11,5/453"

49

9002#

VC8

61.5

51

15

TR423

Ф11,5/.453"

62

9002#

VC8

74

63.5

15

TR415

Ф16/ ,625"

30

9002#

VC8

42.5

32

19.2

TR425

Ф16/ .626"

49

9002#

VC8

61.5

51

19.2

TR438

Ф8,8/.346"

32

9002#

VC8

40.5

31

11

* Kõik ventiilid on 100% õhutiheduse suhtes kontrollitud.

On täitnud TUV haldusteenuste ISO/TS16949 sertifikaadi nõuded.

Eelised

Kuigi rehviklapi vars on rehvi ja velje koostu väike ja odav komponent, on see väga oluline ja on otseselt seotud ohutu sõiduga.
*Kõigi ventiilide õhutihedus on 100% kontrollitud.
*On täitnud TUV haldusteenuste ISO/TS16949 sertifikaadi nõuded.
* Paneme suurt rõhku oma klapivardade kvaliteedile.Meie klientidele ei ole lubatud tarnida mingeid halvemaid tooteid.

Range kvaliteedikontroll

Hea ja stabiilse kvaliteedi säilitamiseks võtame kasutusele range kvaliteedikontrollisüsteemi.Kõiki tooraineid testitakse enne tootmises kasutamist.Tootmisprotsesside käigus tehakse pisteline kontroll.Testid hõlmavad, kuid mitte ainult, kummi kõvaduse testi, lekkekatset, osoonikindluse testi, jõu väljatõmbe-/sissetõmbamise testi, haardumise ja kõrge temperatuuri testi.Ja enne tellimuse saatmist teeme 100% lekketesti ja valime välja kvalifitseerimata ventiilid, et veenduda, et kõik meie kliendile saadetud ventiilid on kvalifitseeritud.

图片2
图片5
图片3
图片6
图片4
图片7

Soe teade

Kummimaterjali vältimatu vananemise tõttu praguneb klapi korpus järk-järgult, deformeerub ja kaotab oma elastsuse.Sõiduki sõidu ajal deformeerub edasi-tagasi kõikuva tsentrifugaaljõu tõttu ka kummiklapp, mis soodustab veelgi kummi vananemist.Üldiselt on kummiklapi eluiga 3-4 aastat, mis on sarnane rehvi elueaga.Seetõttu on soovitatav kummist klapp rehvi vahetamisel välja vahetada.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted

    • F2020K Tpms teeninduskomplektide remondivalik
    • 15-tolline RT-X99103 terasratas, 4 kinnitus
    • FTC1L ökonoomne rehvivahetaja pneumaatiline rattarehvivahetusmasin
    • P-tüüpi pliiklamber ratastel
    • FTTG22 rehvirõhulugeja, täpne mehaaniline kroomitud õhumõõtur
    • TR413C&AC SERIES Tubeless Ventiilid Kroomkummist Snap-in Tire Valve