Funktsioonkummist ventiil：
Kummiventiili kasutatakse rehvi gaasi täitmiseks ja tühjendamiseks ning rehvi rõhu hoidmiseks. Ventiil on ühesuunaline ventiil, mida kasutatakse rehvis ilma vooderrehvideta. Ventiili ja rehvi konstruktsioonis on ventiil ja ventiil üksteisest eraldatud ning ventiil on paigaldatud veljele oma rolli täitmiseks.
Rehvi ventiil:
Kuna rehv on sõiduki ainus osa, mis puutub kokku maapinnaga, on sellel sõiduki ohutuse seisukohalt suur tähtsus. Kas olete kunagi mõelnud, et lisaks kroonile, vöökihile, nöörikihile ja mitmest osast koosnevale õhukindlale kihile, mis moodustavad tugeva sisemise struktuuri, mängib rehvi puhul olulist rolli ka väike klapiava?
Ventiili otsik ja rehv on teineteisest eraldatud：
Ventiiliotsik on ühesuunaline ventiil, mida kasutatakse rehvi õhuga täitmiseks ja õhurõhu hoidmiseks rehvis; ventiiliotsik on rehvist struktuurilt eraldatud ja oma funktsiooni täitmiseks on ventiiliotsik paigaldatud veljele..
Igal ventiili struktuuril on oma funktsioon:
Kuigi ventiili otsiku funktsioon on väike, saab selle struktuurilt jagada ventiili korpuseks, tihendiks, tihendiks ja kinnitusdetailideks.rattamutrid, ventiilisüdamik, ventiilikork – need osad ja igal osal on oma roll. Näiteks metallventiili puhul on ventiili struktuur ehk ventiilikorpus ainus viis gaasi rehvi sisenemiseks, see hoiab ja kaitseb ka ventiilisüdamikku: kinnitusmutter, nagu nimigi ütleb, teeb ventiiliotsiku jaterasest velgKindlam; koos kinnitusmutteriga kasutatakse tihendi kahte erinevat materjali; Kummitihendit kasutatakse rattavelje sisekülje tihendamiseks, et vältida õhulekkeid, ja sageli kaduv ventiilikork aitab vältida võõrkehade sattumist ventiiliotsikule ja samal ajal saavutada ventiiliotsiku sekundaarse tihendamise. Kuigi ventiilisüdamik tagab gaasi sujuva sissepritse rehvi, on sellel ka ülesanne vältida gaasi lekkimist.
Erineva materjali ventiilide omadused:
Pärast erinevatest materjalidest ventiilide tutvustamist tutvustame teile erinevatest materjalidest ventiilide omadusi. Täpselt nii, kuna autoosade kõikides aspektides kasutatakse erinevaid metallmaterjale, ei ole ventiil enam ühest kummist materjalist, vaid ventiilides on laialdaselt kasutatud metallmaterjale ja praegusel turul on kõige levinumad kolm materjali: kumm, teras ja alumiiniumisulam. Kõige levinumad materjalid on kolm materjali: kummist ventiil, mis on madala hinnaga ja mida saab laialdaselt paigaldada originaalveljele.
Vaheta nii kummist ventiil kui ka rehv välja:
Kummimaterjalide paratamatu vananemise tõttu praguneb ja deformeerub ventiili korpus järk-järgult ning kaotab elastsuse. Sõiduki liikumisel kõigub kummist ventiil tsentrifugaaljõu deformatsiooni tõttu edasi-tagasi, mis soodustab veelgi kummi vananemist. Üldiselt on kummist ventiili eluiga 3–4 aastat, mis on peaaegu sama pikk kui rehvi eluiga, seega on soovitatav koos rehviga ka kummist ventiil välja vahetada.
Postituse aeg: 02.02.2023
