Funktsioonkummist ventiil:
Kummist ventiili kasutatakse gaasi täitmiseks ja tühjendamiseks rehvis ning rõhu säilitamiseks rehvis. Klapiklapp on ühesuunaline klapp, rehvis kasutatav auto ei ole voodrirehvid, klapi ventiili ja rehvi struktuuris on üksteisest eraldatud, oma rolli täitmiseks on veljesse paigaldatud klapiklapp.
Klapp rehvis:
Kuna rehv on ainuke maapinnaga kontaktis olev osa sõidukist, on sellel sõiduki ohutuse seisukohalt suur tähtsus. Kas olete mõelnud, et lisaks kroon, rihmakihile, nöörikihile, mitmest osast koosnevale õhukindlale kihile, et ehitada kindel sisemine struktuur, on rehvi puhul mõelnud, et ka väike klapisuu mängib olulist rolli sõiduohutuses?
Klapi otsik ja rehv on üksteisest eraldatud:
Klapiotsik on ühesuunaline ventiil, mida kasutatakse rehvi õhu täitmiseks ja õhurõhu hoidmiseks rehvis, klapiotsik on struktuuriliselt rehvist eraldatud ja klapiotsik on oma funktsiooni täitmiseks paigaldatud veljele.
Igal ventiili struktuuril on oma funktsioon:
Kuigi klapiotsiku funktsioon on väike, saab selle konstruktsioonis jagada klapi korpuseks, tihendiks, tihendiks, kinnitusekskõrva mutrid, klapi südamik, klapikork need osad ja igal osal on oma roll. Võttes näiteks metallklapi, on klapikonstruktsioon, klapi korpus, ainus viis, kuidas gaas rehvi siseneb, see hoiab ja kaitseb ka klapi südamikku: kinnitusmutter teeb, nagu nimigi ütleb, klapiotsiku. jaterasest velgturvalisem; koos kinnitusmutriga kasutatakse tihendi kahte erinevat materjali; Kummist tihendit kasutatakse ratta velje sisemise külje tihendamiseks, et vältida õhulekkeid, ja sageli kaotatud klapikork võib vältida võõrkehade häirimist klapiotsiku ja samal ajal saavutada klapiotsiku sekundaarne tihend. Kuigi klapisüdamik tagab gaasi sujuva sissepritse rehvi, on selle funktsioon ka gaasi väljalekkimise vältimine.
Erinevate materjalide ventiilide omadused:
Pärast erineva materjali ventiili kasutuselevõttu tutvustame teile erinevate materjalide ventiilide omadusi. See on õige, kuna autoosade kõigis aspektides kasutatakse erinevaid metallmaterjale, ei ole klapp enam üks kummimaterjal, ventiilis on laialdaselt kasutatud metallmaterjale ja praegusel turul on kolme tüüpi kummist, terasest ja alumiiniumisulamist. materjali ventiil on kõige levinum. Kolme tüüpi materjali ventiili kummist ventiil on kõige levinum materjali ventiil, odav, nii et kummist klapi ventiil on laialdaselt monteeritud algsele veljele.
Vahetage kummiklapp ja rehv:
Kummimaterjalide vältimatu vananemise tõttu praguneb ventiili korpus järk-järgult, deformeerub ja kaotab elastsus. Ja kui sõiduk sõidab, õõtsub ka kummiklapp tsentrifugaaljõu deformatsiooniga edasi-tagasi, mis soodustab veelgi kummi vananemist. Üldiselt võib öelda, et kummiklapi eluiga on 3-4 aastat ja peaaegu sama palju kui rehvi kasutusiga, seega on soovitatav kummiklapp rehviga asendada.
Postitusaeg: 02.02.2023