Rehvi dünaamiline tasakaal:
Autorehvile paigaldatud pliiplokk, mida nimetatakse karatta kaal, on autorehvi asendamatu osa. Paigaldamise peamine eesmärkratta kaal rehvil on vältida rehvi vibreerimist suurel kiirusel, mõjutada sõidukite normaalset tööd. Seda nimetame sageli rehvi dünaamiliseks tasakaaluks.
Rollratta kaal:
Rehvi tasakaalustaja on sõiduki rattale paigaldatud vastukaalu komponent. Selle eesmärk on tagada rataste kiire pöörlemine, säilitada tasakaalustatud olek, nii et sõiduki sõidustabiilsus ja juhi kõrge mugavus. Paigaldamine toimub kahel viisil, üks on kinnitatud ratta sisemise rõnga külge, teine riputatakse välisserva servast väljapoole. Peamine rollratta kaal on hoida ratast dünaamilise tasakaalu korral suurel kiirusel pöörlemas
Dünaamilise tasakaalu kalibreerimise protsess:
Auto rattad koosnevad rehvidest,veljed,ja mõnedtarvikud. Kuid tootmisprotsessi tõttu ei saa osade jaotuse üldine kvaliteet olla väga ühtlane. Kui auto ratas pöörleb suurel kiirusel, moodustab see dünaamilise tasakaalustamatuse, põhjustades liikuva sõiduki ratta värisemist ja rooli vibratsiooni nähtust. Selle nähtuse vältimiseks või nähtuse kõrvaldamiseks on vaja muuta ratas dünaamilises olukorras, suurendades kaalu meetodit, nii et ratta erinevate servaosade tasakaal korrigeeritakse. Selle korrigeerimise protsessi nimetatakse rataste dünaamiliseks tasakaalustamiseks.
Kohandamiseks on mitu võimalustratta kaal:
Üldiselt,ratta kaals ei kuku maha. Tavaliselt, kui peame kohandamaratta kaals, enamik neist tehakse pärast seda, kui oleme rehvid läbi torganud ja rehvid parandanud. Rangelt võttes, seni, kuni rehvid on eemaldatud, peame tegema dünaamilist tasakaalu, näiteks kui teil on uus rehv või rehviplaaster, peate tegema dünaamilist tasakaalu. Sel hetkel kasutate tasakaalustusmasinat, et testida rattarummu tasakaalu liikumistingimustes, kasutada tasakaalustamata kohas vastukaalu ja vahetada rehvi tavalistel aegadel. Meie levinud mudelid on kõik esiveolised mudelid. kohal. Esiratta koormus on suurem kui tagarattal. Teatud sõiduulatuse järel on auto erinevates osades rehvide väsimus- ja kulumisaste erinev, mistõttu olenevalt läbitud miilide arvust või teeoludest rehvi õigeaegseks ülekandmiseks, sel ajal tuleb ka kohandadaratta kaal.
Millised on tasakaalustamata ratta tagajärjed?
Rehvratta kaal ei aita mitte ainult pikendada rehvi kasutusiga ja sõiduki normaalset jõudlust, vaid on abiks ka juhi elu ohutuse tagamiseks. Ebaühtlane rehvi liikumine põhjustab rehvide ebaühtlast kulumist ja sõiduki vedrustussüsteemi tarbetut kulumist ning ebaühtlane rehvisõit teel põhjustab ka sõiduki konarusi, mille tulemuseks on sõidu väsimus.
Postitusaeg: 24.10.2022