Ratta töötlemise meetodi valik
Vastavalt erinevatele materjali- ja jõudlusnõuetele saab rataste töötlemiseks valida erinevaid meetodeid. Peamised töötlemismeetodid on järgmised:
Valamine
Valamine on terasrataste üks levinumaid ja odavamaid töötlemistehnoloogiaid, mis vastavad enamiku autode jõunõuetele. Vastavalt tootmisraskustele ja jõudlusele võib selle jagada gravitatsioonivaluks, madalrõhuvaluks ja tsentrifuugimiseks. Gravitatsioonivalu seisneb vedela metalli valamises ratta vormi ja selle vormimiseks jahutamiseks. See meetod on lihtne ja odav, kuid toodetud ratta molekulaartihedus on madal ja tugevus ei ole piisavalt suur, et taluda suurt koormust. Madalsurvevaluprotsess avaldab gravitatsioonilise valamise alusel pidevat survet, et moodustada ratas, millel on suurem molekulaarne tihedus ja suurem tugevus ning mis on praegu oluline meetod ratta odavaks ja kvaliteetseks töötlemiseks. Pöörlev survevalu on mõeldud terasratta soojendamiseks pöörleva stantsimise ajal, nii et terasratta metallimolekulid läheksid lähemale ja oleksid tugevamad.
Sepistamine
Sepistamisprotsessi rattaid kasutatakse tavaliselt suure jõudlusega autodel. Sepistamisrataste tootmisprotsess seisneb selles, et kõigepealt kuumutatakse alumiiniumplokk teatud temperatuurini ja seejärel surutakse toorikuteks ning seejärel keeratakse toorikud vormi. Võrreldes valatud tööstusliku rattaga on töötlemistehnoloogia suhteliselt keeruline, kuid sepistamisprotsess annab ühtlase tiheduse, kergema kaalu, suurema tugevuse, siledama pinna ja hõlpsa sekundaarse töötlemise. Sepistamisprotsessiga töödeldud ratta jõudlus on parem kui valuprotsessiga töödeldud ning see on esimene valik tipptasemel sõidukimudelite ja eriotstarbeliste sõidukite mudelite jaoks.
Ratta pinnatöötlus
Ratta pinnatöötlusprotsess on peamiselt mõeldud ratta dekoratiivse efekti tugevdamiseks autole, peamine töötlemisprotsess hõlmab poleerimist, pihustamist, galvaniseerimist, viimistlust, sisestamist, joonistamist jne, pärast seda, kui ratta pinnatöötlus on ilusam ja heledam, on palju dekoratiivse välimuse ühe olulise elemendi tipptasemel mudeleid.
Töötlemisoperatsioon
Autoratta töötlemisprotseduuri mõjutavad ratta konstruktsioon ja materjal ning see on põhimõtteliselt sama. Ratta töötlemise tavaline protsess on järgmine: suur ots kummagi külje kare treimine → väike ots kummagi külje kare treimine → velje kinnituspiiraja ja tasapinna viimistluse treimine → sisemise ja välimise laagri asendi viimistlus → õlitihendi viimistlus treimine → piduri paigaldusasendi viimistlus treimine → puurimine → trepimine → hõõritamine → ülevaatus → ladu. Erinevate konstruktsioonistruktuuride terasrataste töötlemise protseduur on erinev, peamiselt arvestatakse töötlemise täpsust, töötlemise efektiivsust, töötlemise kvaliteedi järjepidevust ja nii edasi.
Järeldus
Autode juhtimise põhiosana onterasest ratas tagab tõhusalt auto liikumise ohutuse ja manööverdusvõime ning see on ka üks auto välimuse kaunistamise olulisi elemente, tuleb arvestada tootmiskulusid, sõiduomadusi ja sõiduki erikasutust, kuid rataste valmistamise suund on olla kerge, kõrge tugevusega, energiasäästlik ja keskkonnasõbralik.
Postitusaeg: 05.05.2022
