Terasest rattad
Terasest ratason rauast ja terasest valmistatud ratas ning see on ka kõige varem kasutatud autorataste materjal, millel on madala hinna, kõrge tugevuse, hea kulumiskindluse ja lihtsa töötlemistehnoloogia omadused, seda kasutatakse endiselt laialdaselt igasugustes kaasaegsetes madala hinnaga autodes ja veoautodes. Selle peamised puudused on kõrge kvaliteet ja halb esteetika. Terasrataste materjalide peamine valik on süsinikteras, kõrgtugev malm ja muud terasmaterjalid. Enamikku süsinikterasest rattaid kasutatakse üldvõimsusega sõidukites, selle madal tugevus, halb vastupidavus välisjõududele, pidurdussoojuse tekitamine auto soojuseraldusvõime on piiratud, süsinikterase pinnal on dekoratiivseid mustreid raske töödelda, kuid selle hind on säästlikum ja see on paljude madalate sõidukite rattamaterjalide jaoks esimene valik. Kõrgtugevast malmist rattast on paremad mehaanilised omadused kui süsinikterasest rattal, kuid selle kuju on töötlemise ajal raskem kontrollida kui süsinikterasest rattal, seega on töötlemiskulud kõrgemad ja ökonoomsus ei ole hea. Viimastel aastatel on autorataste materjalidena üha enam kasutatud muid terasmaterjale, nagu mõned legeerterased, mille eelisteks on suurem tugevus, kergem kaal, parem soojuse hajumine, hea töötlemis- ja vormimisvõime, lihtne keevitada ja nii edasi ning enamik autoosade tootjaid on seda eelistanud.
Auto ratta töötlemise tehnoloogia
Töötlemistehnoloogia mõjutab otseselt auto ratta üldist jõudlust ja mängib olulist rolli auto juhtimise ohutuses. Seetõttu on ratta töötlemise täpsuse ja kvaliteedi parandamiseks väga oluline valida rataste töötlemise tehnoloogia teaduslikult, kontrollida töötlemisvigu rangelt ning järgida ratta struktuuri ja kuju parameetreid.
Peamised parameetrid rataste töötlemisel
Ratta töötlemisel on palju põhiparameetreid, töötlemisel tuleb pöörata tähelepanu parameetrite kontrollimisele mõistlikus vahemikus, vastasel juhul mõjutab see ratta struktuuri ja jõudlust. Peamised töötlemisparameetrid on järgmised:
1.Ratta läbimõõt
Mida suurem on ratta läbimõõt, seda parem on auto liiklemine ja seda suurem on rehvi tasapinna suhe, mis võib parandada auto sõidustabiilsust ja manööverdusvõimet, kuid mida suurem on ratta läbimõõt l, seda suuremat kiirendusmomenti on vaja, see suurendab auto kütusekulu.
2. Sammu läbimõõt
Sammu läbimõõt viitab ratta läbimõõdule keskmiste kinnituspoltide vahel. See parameeter on oluline tegur, mis mõjutab auto juhitavust ja stabiilsust, seega peame teaduslikult kujundama ratta sammuringi läbimõõdu ja tagama töötlemisparameetrid.
3.Keskne auk
Keskmise auk viitab ratta kontsentrilise ringi ja ratta keskkoha asendile, selle parameetri täpsuse tagamine mängib ratta tavapärasel paigaldamisel olulist rolli.
Postitusaeg: 29. august 2022
