Definitsioon:
Rehvide tasakaalustajakasutatakse rootori tasakaalustamatuse mõõtmiseks,rehvide tasakaalustajaKuulub kõva toega tasakaalustusmasinasse, millel on väga suur jäikus, rootori tasakaalustamatust korrigeeritakse dünaamilise tasakaalustusmasina mõõtmistulemuste abil, et vähendada vibratsiooni, parandada jõudlust ja toote kvaliteeti, vähendada rootori vibratsiooni või laagrile mõjuvat vibratsiooni lubatud vahemikku.
Omadused:
Tasakaalustamata rootor avaldab pöörlemise ajal survet oma tugikonstruktsioonile ja rootorile endale, mille tulemuseks on vibratsioon. Seetõttu on rootori dünaamiline tasakaal väga oluline.rehvide tasakaalustajaon rootori dünaamilise tasakaalu võrdlus pöörlemisolekus. Dünaamilise tasakaalu roll on: 1. parandada rootori ja selle komponentide kvaliteeti, vähendada müra; 2. vähendada vibratsiooni. 3. suurendada tugiosade (laagrite) kasutusiga. vähendada kasutaja ebamugavust. vähendada energiatarbimist.
Edastusviis:
Rootori ajami režiimrehvide tasakaalustajaHõlmab rõngasrihma, siduri ja iseveolist ajamiga ajamiga ajamiga ajamiga. Silmusrihma puhul kasutatakse mootori rihmaratta ja rootori vahel kummist või siidist silmusrihma, seega peab silmusrihma ja rootori pind olema sile ja silindriline. Silmusrihma eeliseks on see, et see ei mõjuta rootori tasakaalustamatust ja tasakaalu täpsus on kõrge. Siduri ajami puhul kasutatakse universaalseid liigendeid, mis moodustavad peamise võlli.rehvide tasakaalustajaja rootor on ühendatud. Siduri ajami omadused sobivad ebakorrapärase välimusega rootoritele, suudavad üle kanda suuremat pöördemomenti, sobivad tõmbeventilaatoritele ja muudele suurema tuuletakistusega rootoritele. Siduri tõmbe puuduseks on see, et siduri enda tasakaalustamatus võib rootorit mõjutada (seega tuleb sidur enne kasutamist tasakaalustada) ja tekitada häireid, mis võivad mõjutada tasakaalu täpsust. Lisaks on erinevat tüüpi rootorite mahutamiseks valmistatud suur hulk ühenduskettaid. Iseajamiga kasutatakse rootori enda pöörlemisjõudu. Iseajamiga tõmbemeetod mõjutab tasakaalu täpsust kõige vähem ja tasakaalu täpsus võib olla kõrgeim.
Kuidas see toimib:
Tasakaalustuspink on masin, mis mõõdab pöörleva objekti (rootori) tasakaalustamatuse suurust ja asendit. Kui rootor pöörleb ümber oma telje, tekib tsentrifugaaljõud, mis on tingitud ebaühtlasest massijaotusest telje suhtes. Selline tasakaalustamatus võib põhjustada vibratsiooni, müra ja kiirendada laagri kulumist, mis mõjutab oluliselt toote jõudlust ja eluiga. Mootori rootor, tööpingi spindel, ventilaatori tiivik, auruturbiini rootor, autoosad ja kliimaseadme labad ning muud tootmisprotsessis kasutatavad pöörlevad osad peavad olema sujuva töö tagamiseks tasakaalustatud. Rootori massijaotust telje suhtes saab parandada, korrigeerides rootori tasakaalustamatust rehvide tasakaalustaja abil mõõdetud andmete põhjal. Rootori vibratsioon või laagrile mõjuv vibratsioonijõud vähendatakse rootori pöörlemisel lubatud vahemikku. Seega on rehvide tasakaalustaja eesmärk vähendada vibratsiooni, parandada jõudlust ja vajalike seadmete kvaliteeti. Tavaliselt hõlmab rootori tasakaalustamine kahte etappi: tasakaalustamatuse mõõtmist ja korrigeerimist. Rehvide tasakaalustajat kasutatakse peamiselt tasakaalustamatuse mõõtmiseks. Rehvide tasakaalustaja peamist jõudlust väljendatakse kahe tervikliku indeksiga: minimaalne saavutatav jääktasakaalustamatus ja tasakaalustamatuse vähendamise määr. Esimene on rehvide tasakaalustaja saavutatav minimaalne jääktasakaalustamatus, mis on indeks, mis mõõdab rehvide tasakaalustaja suurimat tasakaalustamisvõimet, samas kui viimane on vähendatud tasakaalustamatuse ja esialgse tasakaalustamatuse suhe pärast korrigeerimist, mis on tasakaalustamise efektiivsuse mõõt, mida tavaliselt väljendatakse protsendina.
Postituse aeg: 06.04.2023
