Definitsioon:
Rehvi tasakaalustajakasutatakse rootori tasakaalustamatuse mõõtmiseks,rehvi tasakaalustajakuulub kõvasti toetatavasse tasakaalustusmasinasse, pöörderaami jäikus on väga suur, rootori tasakaalustamatust korrigeeritakse dünaamilise tasakaalustusmasina mõõtmistulemustega, et vähendada vibratsiooni, parandada jõudlust ja parandada toote kvaliteeti, rootori vibratsiooni või laagrile mõjuvat vibratsiooni saab vähendada lubatud piirini.
Funktsioonid:
Tasakaalustamata rootor tekitab pöörlemise ajal survet oma tugistruktuurile ja rootorile endale, mille tulemuseks on vibratsioon.Seetõttu on rootori dünaamiline tasakaal väga vajalik,rehvi tasakaalustajaon rootor pöörlemisolekus dünaamilise tasakaalu võrdlus.Dünaamilise tasakaalu roll on: 1, parandada rootori ja selle komponentide kvaliteeti, vähendada müra;2, vähendage vibratsiooni.3. Pikendage tugiosade (laagrite) kasutusiga .Vähendage kasutaja ebamugavust.Vähendage energiatarbimist.
Edastamise viis:
Rootori sõidurežiim, mida juhibrehvi tasakaalustajahõlmab rõngasrihmaga sõitmist, haakeseadise juhtimist ja isejuhtimist.Silmustakistus on kummist või siidist silmusrihma kasutamine mootori rihmaratta tõmberootori poolt, nii et silmusveo rootori pinnal peab olema sile silindriline pind, silmustakistuse eeliseks on see, et see ei mõjuta rootori tasakaalustamatust ja tasakaalu täpsus on kõrge.Siduri ajam on universaalliigendite kasutamine on peavõllrehvi tasakaalustajaja rootor ühendatud.Siduri ajami omadused sobivad ebakorrapärase välimusega rootorile, suudab üle kanda suurema pöördemomendi, sobib tõmbeventilaatorile ja muule suuremale tuuletakistusega rootorile, haakeseadise takistuse puuduseks on see, et haakeseadise enda tasakaalustamatus võib mõjutada rootorit ( nii et sidur tuleb enne kasutamist tasakaalustada) ja tekitada häireid, mis võivad mõjutada tasakaalu täpsust, lisaks valmistatakse suur hulk ühenduskettaid erinevat tüüpi rootorite mahutamiseks.Iseajam on rootori enda võimsuse pöörlemise kasutamine.Isesõit on lohistamismeetod, mis mõjutab tasakaalu täpsust kõige vähem ja tasakaalu täpsus võib ulatuda kõige kõrgemale.
Kuidas see töötab:
Tasakaalustaja on masin, mis mõõdab pöörleva objekti (rootori) tasakaalustamatuse suurust ja asendit.Kui rootor pöörleb ümber oma telje, tekib tsentrifugaaljõud massi ebaühtlase jaotumise tõttu telje suhtes.Selline tasakaalustamata tsentrifugaaljõud võib põhjustada rootori laagri vibratsiooni, müra ja kiirenduslaagrite kulumist, mis mõjutab tõsiselt toote jõudlust ja eluiga.Mootori rootor, tööpinkide spindel, ventilaatori tiivik, auruturbiini rootor, autoosad ja kliimaseadme labad ning muud tootmisprotsessis olevad pöörlevad osad peavad olema sujuvaks töötamiseks tasakaalustatud.Rootori massijaotust telje suhtes saab parandada, korrigeerides rootori tasakaalustamatust vastavalt rehvi tasakaalustusseadmega mõõdetud andmetele, rootori vibratsiooni või laagrile mõjuvat vibratsioonijõudu vähendatakse lubatud vahemikku, kui rootor pöörleb.Seetõttu on rehvi tasakaalustaja eesmärk vähendada vibratsiooni, parandada jõudlust ja parandada vajalike seadmete kvaliteeti.Tavaliselt sisaldab rootori tasakaal kahte etappi: tasakaalustamatuse mõõtmist ja korrigeerimist.rehvi tasakaalustajat kasutatakse peamiselt tasakaalustamatuse mõõtmiseks.Rehvi tasakaalustusseadme peamist jõudlust väljendavad kaks kõikehõlmavat indeksit: minimaalne ligipääsetavus allesjäänud tasakaalustamatus ja tasakaalutuse vähendamise määr.Esimene on rehvi tasakaalustusseadmega saavutatud jääktasakaalustamatuse miinimum, mis on indeks, mis mõõdab rehvi tasakaalustaja suurimat tasakaalustusvõimet, teine aga on vähendatud tasakaalustamatuse ja algse tasakaalustamatuse suhe pärast korrigeerimist, see on mõõt. bilansi efektiivsusest, tavaliselt väljendatuna protsentides.
Postitusaeg: aprill-06-2023