Sammud:
Dünaamilise tasakaalu tegemiseks on vaja 4 sammu: esmalt eemaldada LOGO, rattale kinnitatud dünaamiline tasakaal, valida fiksaatori suurus.Esmalt tõmmake dünaamilise tasakaalustusmasina joonlaud välja, mõõtke see ja seejärel sisestage esimene kontroller.
Teine samm on seejärel lint välja võtta, velje laius mõõta uuesti kontrolleri teisel sisendil.
Kui test peatub, mõõdab arvuti velje sise- ja väliskülje suurendamiseks vajaliku raskuse massi, mis on esmalt paigaldatud väljapoole, keerakerehv, vastavalt näpunäidetele kaalule.
Dünaamiline tasakaal hoiab rehvi kõrvalekaldumise eest:
Dünaamiline tasakaal on ainult ühe rehvi jaoks, eesmärk on panna rehv pöörlema, kui selle enda raskuskese ei kaldu kõrvale.Dünaamiline tasakaal seni, kuni rehv on eemaldatud, dünaamilise tasakaalu masinal pöörake, vaadake masinat väärtust.
Kuidas valida tasakaalustusploki kaalu:
Sisestagerataskaaludrummu mõlemal küljel (väike plekk-plokk, millele on märgitud pandlad ja raskused), kuid pange tähele, et näiteks vasak- ja parempoolsed numbrid näitavad vastavalt 10,15 ja 10, peaksid olema samaaegselt vasakul. ja õigus tabada raskust 10 ja 15 kahest tasakaalust ja mitte ainult õigusel lüüa raskust 5, see ei vasta nõuetele.
Rehvi tuleb regulaarselt kontrollida dünaamilise tasakaalu testeriga.Seal on dünaamiline tasakaal ja staatilised rehvide tasakaalud.Dünaamiline tasakaalustamatus paneb ratta kõikuma, muudab rehvi lainelise kulumise;staatilisel tasakaalustamisel on konarlik ja hüplik nähtus, mis põhjustab sageli rehvi lameda koha nähtust.Seetõttu ei saa regulaarne tasakaalu tuvastamine mitte ainult pikendada rehvi eluiga, vaid parandada ka auto sõidu stabiilsust, et vältida rehvi kõikumise, hüppamise või liiklusõnnetuste üle juhitavuse kaotamise tõttu kiiret sõitu.
Postitusaeg: 07.11.2022