Olgu tegemist uue või vana autoga, rehvi purunemine või purunemine on normaalne.Kui see on katki, peame minema lappima.On mitmeid viise, saame valida oma, hind on kõrge ja madal, igal on oma eelised ja puudused.
Sisesta sealt
on suhteliselt primitiivne lihtne rehviparandusmeetod, põhimõte on täis viskoosi“Kummist riba”auku täidetud torgati.
Eelised: lihtne ja kiire töö, ei pea rehvi eemaldama, väike rehvi kasutamise kogemus võib toimida.
Puudused: mitte vastupidav, pikaajalisel kasutamisel tekib gaasileke, suurte haavadega on raske toime tulla, tavaliselt vaid ajutise abinõuna.
Soovitus: kui lähete sageli ise välja või sõidate sageli pikki vahemaid, soovitan teil selle kaasa võtta hädaolukorras kasutamiseks.
Plisa Pistik
Praegu kasutatakse“Seene Ding”rehv on suhteliselt ohutu meetod rehvi tehniliseks parandamiseks.Eelnev ettevalmistustöö oli täpselt sama, mis plaastri siseparandustööd.See nõudis ka mitmeid protsesse, nagu rehvi rattarummu eraldamine, poleerimine, tolmuimejaga puhastamine ja želatiniseerimine jne, ainult plaaster asendati seenekujulise kumminaelaga.Kummist nael läbis rehvi seestpoolt mööda kahjustatud kohta.Mitte ainult sisemine osa ei lapitud, vaid kumminael võis ka kahjustatud osa täielikult täita, nöörikiht kaitseb hästi kahjustatud turvise terastraadi kihti.
Eelised: tagada õhutihedus, tihendada naelaava, moodustada topeltkaitse, vältida lekkeid pärast remonti.
Puudused: seente küünte parandamise efekt on parem, kuid parandusprotsessis on ka suhteliselt pikk aeg, tavaliselt kulub umbes pool tundi.Hind on ka tavalisest rehvist kõrgem.Lisaks on seente küünte rehviparandus piiratud 15 kraadise küüneaukuga.
Postitusaeg: 30. detsember 2022