Olenemata sellest, kas tegemist on uue või vana autoga, on katkine või purunenud rehv normaalne. Kui see on katki, peame minema ja selle parandama. On mitu võimalust, millest igaüks sobib meile kõige paremini, hind on erinev ja igal neist on oma eelised ja puudused.
Sisesta pitser
on suhteliselt primitiivne ja lihtne rehviparandusmeetod, mille põhimõte on täis viskoosi„Kummiriba"auku täidetud oli torgatud.
Eelised: lihtne ja kiire käsitsemine, rehvi pole vaja eemaldada, väikese rehvi käsitsemise kogemusega saab töö lõpule viia.
Puudused: ei ole vastupidav, pikaajalisel kasutamisel tekib gaasileke, suurte haavadega on raske toime tulla, tavaliselt ainult ajutise abinõuna.
Soovitus: kui käid tihti üksi väljas või sõidad pikki vahemaid, soovitan sul seda hädaolukorras kaasa võtta.
Plöögi Pistik
Praegu on kasutamine„Seene Ding"Rehvi parandamine on suhteliselt ohutu tehniline meetod rehvi parandamiseks. Eelnev ettevalmistustöö oli täpselt sama, mis sisemise paiga parandamine. See nõudis ka mitmeid protsesse, nagu rehvi rattarummu eraldamine, poleerimine, tolmuimejaga puhastamine ja želatiinistamine jne. Ainult et paik asendati seenekujulise kumminaelaga. Kumminael läbis rehvi seestpoolt mööda kahjustatud osa. Lisaks siseosa parandamisele sai kumminael ka kahjustatud osa täielikult täita. Nöörikiht pakub head kaitset kahjustatud turvise terastraadikihile.
Eelised: tagab õhutiheduse, sulgeb naelaaugu, moodustab topeltkaitse, väldib lekkeid pärast remonti.
Puudused: Seenekreemiga rehvi parandamise efekt on parem, kuid parandamisprotsess on suhteliselt pikk, tavaliselt võtab see umbes pool tundi. Hind on ka kõrgem kui tavalistel rehvidel. Lisaks piirdub seenekreemiga rehvi parandamine 15-kraadiste naelaaukudeni.
Postituse aeg: 30. detsember 2022
