Kuna rehvid on auto ainus maapinnaga kokkupuutuv osa, on nende tähtsus sõiduki ohutuse seisukohast iseenesestmõistetav. Kas olete kunagi mõelnud, et lisaks kroonile, vöökihile, kardinakihile ja sisemisele voodrile, mis moodustavad rehvi tugeva sisemise struktuuri, mängib ka tagasihoidlik ventiil olulist rolli sõiduohutuses?

Igapäevases kasutuses peame autoomanikena kahtlemata pöörama erilist tähelepanu ebapiisava klapi tihenduse põhjustatud aeglasele õhulekkele. Kui klapi aeglase õhulekke fenomeni eirata, suurendab see mitte ainult rehvide kulumist ja sõiduki kütusekulu, vaid võib isegi põhjustada rehvi purunemise. Sellest vaatenurgast lähtuvalt ei tohiks klapi igapäevast regulaarset kontrolli eirata.

Lihtsaim ja praktilisem viis õhutiheduse kontrollimiseks on valada ventiilile vett, et näha, kas seal on mulle. Kui kummiventiili korpusel on kilpkonnapragu, tuleb see õigeaegselt välja vahetada. Kui metallventiil lekib, on "plõks" heli selgem ja omanik saab ka ise otsustada, kas ventiil lekib. Kuna rehvirõhk kõigub temperatuuri muutudes edasi-tagasi, soovitame rehvirõhku kontrollida iga kuu ja ventiili saame muide ise kontrollida.

Lisaks regulaarsele kontrollile tuleks auto igapäevasel kasutamisel pöörata tähelepanu ka sellele, kas ventiilikork on puudu, olla ettevaatlik teepeenra tekitatud kriimustuste suhtes ventiilil ning rehvi vahetamisel pöörata tähelepanu sellele, kas tehnik on rehvi küljel oleva kollase täpi asukohaga rehvi küljel märkinud. Ventiil on joondatud, et muuta rehvi üldine kvaliteet tasakaalustatumaks. (Kollane märk küljel tähistab rehvi ringjoone kõige heledamat kohta.)