Funktsioon ja koostisrehviventiil:
Ventiili ülesanne on rehvi täis- ja tühjakspumpamine ning rehvi tihendi täispumpamise järel õhu säilitamine. Tavaline ventiil koosneb kolmest põhiosast: ventiili korpusest,klapi südamikjaventiili kork.
Rehviventiilide klassifikatsioon:
Kõige levinuma materjalina on kummist ventiil, mis on laialdaselt paigaldatud originaalratta rummule, mistõttu on selle asendamise hind väga madal. Kummimaterjalide paratamatu vananemise tõttu aga ventiili korpus järk-järgult praguneb, deformeerub ja kaotab elastsuse. Sõiduki liikumisel kõigub kummist ventiil tsentrifugaaljõu deformatsiooni tõttu edasi-tagasi, mis soodustab veelgi kummi vananemist.
2. Terasventiil
Kummiventiilide vananemisprobleemi vältimiseks ilmusid turule järk-järgult metallventiilid ja üks neist on terasventiilid. Materjalimuutuste tulemusel on terasventiilide hind kummiventiilidest palju kõrgem. Terasventiilid kestavad kaks kuni kolm korda kauem kui kummiventiilid, kuna metall on vähem altid oksüdeerumisele ja parema õhutihedusega. Terasventiilide kaal on aga alumiiniumist, kummist ja terasventiilidest kõige raskem, nelja terasventiili kogukaal ulatub 150 g-ni. Arvestades rehvi dünaamilist tasakaalu, tuleb terasventiili paigaldamisel rummule rohkem raskust paigaldada, mis suurendab sõiduki massi vedru all.
3.Alumiiniumisulamist ventiil
Alumiiniumventiili otsik on samuti metallventiili otsik, selle kasutusiga ja õhutihedus on terasventiiliga võrreldav, kuid hind on üldiselt kallim kui terasventiilil. See on peamiselt tingitud alumiiniumisulami kergemast kaalust kui teras, mis on kahtlemata kasulikum ratta dünaamilisele tasakaalule. Kuid kui ostate halva kvaliteediga alumiiniumisulamist ja seda pikka aega kasutatud, võib see roostetada. Kui roostetab, ei saa kruvi lahti ja jõud võib puruneda.
4. TPMS-iga klapiport
Seda tüüpi ventiil on kombineeritud rehvirõhu jälgimissüsteemiga. Seega is ka kõige kallim.
Postituse aeg: 21. november 2022
