1. Lühike sissejuhatus
Tasakaalustusplokk on tala pumbaüksuse oluline osa, selle ülesanne on pumbaüksust tasakaalustada. Vahelduva koormuse erinevus üles- ja allapoole suunatud liigutuste ajal, kuna eesli pea kannab koormust.ratta kaalKolviosale mõjuva vedelikukolonni t ja imemisvarda kolonni kaal vedelikus, samuti hõõrdumine, inerts, vibratsioon ja muud koormused pumbaüksuse ülespoole suunatud käigu ajal. Suur energiakulu: imemisvarda raskusjõu tõttu allapoole suunatud käigu ajal kannab eesli pea ainult allapoole suunatud tõmbejõudu. Mootor mitte ainult ei pea energiat kulutama, vaid töötab ka mootori kallal. Kuna ülemise ja alumise käigu koormus on väga erinev, on mootor väga kergesti läbi põlev, põhjustades pumbaüksuse häireid. Ülaltoodud probleemide lahendamiseks tuleb ülemise ja alumise käigu koormuse erinevuse vähendamiseks kasutada tasakaalustusseadet, et seade saaks normaalselt töötada.
Seeratta kaalon väntvõlliga T-tüüpi poltidega kindlalt ühendatud. Väntvõlli pöörlemisel tehakse ringikujulist liikumist. Selle raskusratta kaalon väntvõllil 500–1500 kg. Talapumbas kasutatakse väntvõlli tasakaalustust üldiselt raskete masinate jaoks. Alumise augu koormus on suhteliselt suur ja erinevate vahelduvate koormuste mõju muudab tasakaalustusploki kergesti lahtipääsetavaks. Kui tasakaalustusplokk lahti tuleb ja libiseb, põhjustab see pumpamisõnnetusi. Kõverad ühendusvardad, rebenenud väntvõllid ja pumpamisüksused mitte ainult ei kahjusta tõsiselt puuraugu seadmeid, vaid ohustavad isegi isiklikku ohutust. Seetõttu on väga oluline analüüsida pumpamisüksuse tasakaalustusploki lahtipääsemise põhjuseid ja võtta vastavad meetmed õnnetuste esinemissageduse vähendamiseks ja pumpamisüksuse seadmete normaalse töö tagamiseks.
2. Poldi lõtvuse põhjus
T-tüüpi lõdvenemise peamised põhjusedrattamutridkui õlimasin töötab, on järgmised:
(1) Ebapiisav eelkoormus Või, nagu Courage'is öeldakse, et šokolaad ei läheks sujuvalt laiali, agarattamutridtuleb eelnevalt pingutada. Keermete pingutamise raskused on oluliselt vähendatud. Püüdke aktiivselt ületada keerme iseseisvuse test. Konkurentide proovilepaneku peatamiseks agressiivselt võitlemisel on palju kangi. Polte pole kerge pingutada, mistõttu tasakaalustusraskus lõdveneb kergesti.
(2) Topeltmaterjalis on defektepähkelLukustusmeetod: Topeltmutterlukustus on tänapäeva praktilistes rakendustes levinud keerme lõdvenemise vastane meetod. Selle eelised on mugav töötlemine, stabiilsus ja töökindlus ning mugav lahtivõtmine ja kokkupanek. Seda kasutatakse laialdaselt naftakeemia-, töötlevas ja tootmistööstuses, kuid see vastab ainult üldistele lõdvenemise nõuetele. , Mõju ei ole ideaalne korduvate vahelduvate koormuste korral pikka aega, kuna keermestatud ühenduste vaheline sobivus on lõtkuga sobiv ning sise- ja väliskeere sobivad eelpingutamise käigus järk-järgult tihedalt kokku ning väliskeere rakendab väljapoole suunatud aksiaalset jõudu, mis omakorda tekitab pingutussuunale vastupidise hõõrdejõu, takistab poldi lõdvenemist ja täidab seega pingutusrolli. Poldi ja mutri vahelise pilu tõttu muutub koormus seadme töötamise ajal pidevalt, mistõttu sise- ja väliskeerme vaheline eelpingutusjõud muutub ja keermestatud ühendus on veidi lõtv. See lõtvus koguneb aja jooksul, kuni polt maha kukub.
(3) Kvalifitseerimata keermetöötluskvaliteet Keermestatud osade töötluskvaliteedil on suur mõju ühenduspaarile. Ühine keermevahe on ebaühtlane. Kui keermevahe on suur, suureneb ka liitmikuvahe, mistõttu keerme eelpingutusjõud ei saavuta ootuspärast väärtust ja piisava hõõrdumise tekitamine on keeruline. Vahelduva koormuse korral kiirendab keerme lõdvenemist; väikese keermevahe korral väheneb sise- ja väliskeerme kokkupuutepind ning koormuse mõjul kannab osa keermest kogu koormust, vähendades keerme tugevust ja kiirendades keermeühenduse purunemist.
(4) Paigalduskvaliteet ei vasta nõuetele. Paigaldamisel peaks kontaktpind olema tasane ja puhas ning maksimaalne vahe ei tohiks ületada 0,04 mm. Vastasel juhul tuleks tasandamiseks kasutada höövlit või viili. Kui tingimused pole sobivad, saab tasandamiseks kasutada õhukest raudplekki. Kui kahe kontaktpinna vahel on õlireostus, ei ole tasakaalustusploki poldid tihedalt kinni keeratud ning need võivad kergesti lahti tulla ja maha libiseda.
(5) Muude tegurite, näiteks keha vibratsiooni mõjul pumba seiskumisel ja pidurdamisel, rõhu järskude muutuste tõttu puuraugus jne, on tasakaalustusploki mutter kergesti lahti laskmas.
3. Ettevaatusabinõud
Keermestatud ühenduse lõdvenemise vältimiseksrattaraskused, tuleks projekteerimise, tootmise ja paigaldamise kolmest aspektist võtta järgmised vastavad meetmed.
(1) Eelpingutusmeetodi täiustamine. See tähendab, et teadusliku meetodi abil rakendatakse pingutuspoltidele vastavat pingutusmomenti, et tagada keermestatud ühenduse vastavus nõutavale eelpingutusjõule. Ühenduspoltide eelpingutusmomendi nõuete kohaselt peaks M42-M48 poltide maksimaalne lubatud eelpingutusmoment olema 312–416 KGM. Kogemuste kohaselt on mutrivõtme kerge põrge hea.
(2) Lisage lõdvenemisvastased meetmed Seadme pikaajalise stabiilse töö tagamiseks ei piisa ainult sobiva eelpingutusjõu rakendamisest ja poltide lõdvenemise vältimiseks tuleb võtta teatud meetmeid. Levinud lõdvenemisvastased meetmed hõlmavad järgmist:
a.Hõõrdumine keerme lahtikeeramise vältimiseks. See meetod sarnaneb eelpingutusjõu suurendamise mehhanismiga. Lisatarvikute lisamisega tekitab ühenduspaar pideva rõhu, suurendades seeläbi keermepaaride vahelist hõõrdejõudu, et vältida nende omavahelist pöörlemist. Levinud meetodite hulka kuuluvad: elastsed seibid, topeltmutrid, iselukustuvad mutrid jne. Seda lahtikeeramise vastast meetodit on lihtne kasutada ja lahti võtta, kuid seda on pikaajalise vahelduva koormuse korral lihtne lahti keerata.
b.Mehaaniline lahtikeeramise vastane kaitse. Keermepaaride omavaheline pöörlemine takistatakse stopperi lisamisega. Näiteks lõhis-, jada- ja stopperjuhtmete abil. See meetod muudab lahtivõtmise ebamugavaks ja stoppertihvt on kergesti kahjustuv.
c.Needimisstants keerme lahtikeeramise vältimiseks. Pärast eelpingestamist teostatakse keevitamist, kuumsulatus- ja muid toiminguid, mis hävitavad keerme struktuuri ja panevad keermepaari kaotama kinemaatilise paari omadused ning muutuma lahutamatuks ühenduseks. Selle meetodi puuduseks on see, et seda saab kasutada ainult üks kord ja poldid tuleb lahtivõtmisel täielikult hävitada.
d.Struktuurne lõdvenemisvastane kaitse. Segmenteeritud keermete abil ühendatakse positiivne ja vastupidine keere üheks poldiks, muutes seeläbi keerme sekundaarstruktuuri. Ühe poldi saab keerata kas positiivselt pöörlevasse mutrisse või vastupidiselt pöörlevasse mutrisse. Vastassuunas lukustuvad need teineteisele, st Downi keerme lõdvenemisvastase kaitse viisil.
Keerulistes töötingimustes kipuvad nii pingutusmutter kui ka lukustusmutter pikaajalise vahelduvate momentide, näiteks vibratsiooni ja löögi, mõju tõttu lõdvenema, kuid pingutusmutter rakendab lukustusmutterile edasi-tagasi liikumisel vastupäeva pöördemomenti. See pöördemoment pingutab lukustusmutrit veelgi pingutusmutri külge ja kaks mutrit lukustuvad teineteisele, nii et keermestatud ühendust ei saa lahti keerata. Downi keerme puhul pole vaja lisatarvikuid. See tugineb ainult kahele vastassuunas keeratavale mutrile, mis keeratakse samasse polti, ja kaks mutrit lukustuvad teineteisega. Toiming on lihtne, ohutu ja usaldusväärne, kuid väliskeerme komposiitkeerme struktuur on keerulisem. Töötlemistehnoloogia nõuded on kõrged. Talapumbas on vahelduva koormuse ja vibratsiooni mõjul kinnituspoltide lõdvenemine võimalik.rattaraskusedon väga levinud ja Downi niidi kasutamine lõdvenemise vältimiseks võib selle probleemi hästi lahendada..
Postituse aeg: 16. september 2022
