Me kõik teame, kui oluline on rehv autole, aga kas teadsite, et rehvi puhul on väike...rehviventiilmängib ka olulist rolli?
Ventiili ülesanne on pumbata ja tühjendada väike osa rehvist ning säilitada tihend pärast rehvi täitmist. Tavaline ventiil koosneb kolmest põhiosast: ventiili korpusest, ventiili südamikust ja ventiili korgist. Allpool antakse teile üksikasjalik ülevaade autorehvi ventiilist.
1. Jaotatud otstarbe järgi: jalgrattaventiil, mootorrattaventiil, elektriautoventiil, autoventiil, veoauto-bussiventiil, põllumajandustehnika sõidukiventiil, spetsiaalventiil jne.
2. Vastavalt sellele, kas on olemas sisekumm või mitte: sisekumm, sisekumm, sisekumm, sisekumm, sisekumm.
3. Kokkupanekumeetodi järgi: keeratav universaalventiil,Klambriga ventiiljaklõpsventiil.
4. Südamikuõõnsuse suuruse järgi: tavaline südamikukambri ventiil ja suur südamikukambri ventiil.
Ventiili korpus (alus) on ainus viis gaasi rehvi sisenemiseks ning samal ajal mahutab ja kaitseb see ventiili südamikku; kinnitusmutter on nimest tuntud ja selle ülesanne on muuta ventiil ja velg stabiilsemaks; kaks erinevatest materjalidest tihendit sobivad kinnitusmutteriga; kummist tihend täidab velje siseküljel õhulekke vältimise ja lekke vältimise rolli; sageli kaduv ventiilikork aitab vältida võõrkehade sissetungi ventiili ja samal ajal saavutada ventiili sekundaarse tihendamise; ja ventiili südamiku ülesanne on vältida gaasi lekkimist, tagades samal ajal gaasi sujuva sissepritse rehvi.
Ventiili kokkupanekumeetodid võib jagada kruvi-, surve- ja klõpskinnitusega ventiiliks. Näiteks kummist ventiili kokkupanek on klõpskinnitusega ja ventiili aluses on ääre külge kinnitamiseks kaardipesa, mis tagab ühekordse kasutuse ja eemaldamise korral ei saa seda uuesti kasutada. Metallventiil on kruvikinnitusega, ventiili kinnitamiseks kasutatakse tihendeid ja kinnitusmutreid ning seda saab pärast lahtivõtmist uuesti kasutada.
Postituse aeg: 22. november 2021
