· Kahekordselt volditud tornkolonn, mille kõrgus on 5 mm. Vertikaalne samba tõste- ja pööramiskonstruktsioon säästab ruumi ning ühendab endas pöördeõla ja tahapoole kallutatava masina eelised.

· Turbiinikast suure valuveljega;

· Standardse 80 väikese silindri spetsifikatsiooniga võib tugiklambri velg suurendada 106 kg. Juhtšassiil on punktvõttefunktsioon, see võib peatuda mis tahes asendis, mugav rehvi paigaldada ja kinnitada:

· Standardne 41 mm kõrgusega kuusnurkne õlg, tugev deformatsioonikindlus ja hea perpendikulaarsus.

· Võtta kasutusele 55 mm nelinurkne võll, tugevdada kuusnurkset varrukat, kogu masina suurem intensiivsus;

· Võttes kasutusele suure silindri fosfaadimise eriprotsessi, võib rehvirõhk ulatuda 2500 kg-ni, auto kergesti kühveldada plahvatuskindlaid ja igasuguseid kõvasid ümmargusi rehve, mis on varustatud kiirvabastusklapiga, et parandada efektiivsust 1,5 korda;

· Võtmeosad on varustatud kaitseseadistega, et kaitsta velge kahjustuste eest suurimal määral;

· Käepide on optimeeritud, labida asendit saab reguleerida enne ja pärast ning labida vasakut ja paremat nurka saab reguleerida rehvi valmistamise käigus ise.

· Standardne tihend, mis vastab Euroopa standarditele rehvide lahtivõtmisel ja kokkupanekul, et täita isikukaitse rolli;

· Standardne parem abihoob, lihtsamad demonteerimis- ja monteerimistööd;

· Valikuline tasuta kangutamisseade, mis säästab aega, tööjõudu, ohutust ja tõhusust;