FORTUNE EESMÄRK ON OLLA MAAILMAKUULUS ANDURITE TOOTJA MAAILMAS
Ningbo Fortune Auto Parts Manufacture Co., Ltd. on spetsialiseerunud andurite tootmisele. Põhimõttel "Tehnoloogiaga areneda ja kvaliteetselt ellu jääda". Oleme loonud professionaalse meeskonna paljude inseneridega, kes peavad silmas innovatsiooni ja kvaliteedikontrolli, et teenindada ülemaailmseid turge. Tootmisvõimsuse suurendamiseks ja tehnoloogia täiustamiseks jätkame ka uute automaatikaseadmete juurutamist.
TPMSventiilidsaab jagadaKUMMIST TPMS KLAPPjaMETALLIST TPMS KLAPP.
Jälgime iga tootmisprotsessi. Tootearendust ja disaini viivad läbi kogenud insenerid ja tehnikud. Suurepärase kvaliteedi tugevdamiseks kontrollime iga toodet rangelt. Meie pakendid on samuti sisse registreeritud-joon täpsuse tagamiseks. Enne iga saadetist veendume, et tellimusel ja saatelehel olev kogus on sama.
Püüdleme unistuse poole saada maailmakuulsaks andurite tootjaks.
Meie kliendiks olemine on õige valik.
MEIE KLIENTIDE EEST
Klient on üks olulisemaid ettevõtte ellujäämist toetavaid tegureid, seega usume kindlalt, et äritegevuse olemus on "klient esikohal". Siirus on meie suhtumine, pakume klientidele head kvaliteeti, teenust ja konkurentsivõimelisi hindu.
MEIE TARNIJATELE
Meie tarnijate valikuprotsess on range ja hoolikas. Valime tarnijad, kes suudavad pakkuda häid materjale ja teenuseid ning säilitada nendega pikaajalisi stabiilseid suhteid.
1. Täielikult suletud sisseehitatud konstruktsioon, mida saab kasutada suurel kiirusel, kõrgel / madalal temperatuuril ja muus karmis keskkonnas.
2. Uusim Freescale lahendus pakub suurt signaali täpsust ja madalat energiatarbimist. Andurid võivad kestarohkem kui 5 aastat.
3. Hästi läbimõeldud loogikakujundus tagab stabiilse suhtluse.
Dekoodri komplekt on tõhus lahendus rehvirõhu kloonimiseks ja programmeerimiseks, kasutades kõikehõlmavat TPMS-i hooldushooldust. Seda saab käsitsi asendada98%eakate seas, et rahuldada klientide vajadusi nii palju kui võimalik. See pakub tehnikutele TPMS-i diagnostika-, ümberõppe- ja kompileerimislahendust.
TPMS-I TUTVUSTUS
Rehvirõhu jälgimissüsteemi (TPMS) kasutuselevõtuga saavad autojuhid üle kogu maailma nautida turvalisemat ja tõhusamat reisikogemust. TPMS on täiustatud tehnoloogia, mis aitab juhtidel oma sõiduki rehvide rõhul silma peal hoida, hoiatades neid võimalike probleemide või ohtude eest teel.
Enne TPMS-i pidid juhid rehvirõhu taset käsitsi kontrollima, mis oli aeganõudev ja sageli tüütu ülesanne. Selle tehnoloogia abil võivad juhid olla kindlad, et saavad madala rehvirõhu korral automaatseid teateid, mis võimaldab neil probleemi lahendada enne, kui see tõsiseks muutub.
Lisaks automaatsetele hoiatussüsteemidele võib TPMS aidata juhtidel ka kütusekulu säästa. Alapumbatud rehvid vähendavad kütusesäästlikkust, mis tähendab, et sõiduk kulutab sama vahemaa läbimiseks rohkem gaasi. Hoides rehvid korralikult täis, saavad juhid vähendada kütusekulu ja säästa raha tankimisel.
Lisaks on TPMS kasulik ka keskkonnale, vähendades tarbetuid kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Kui rehvirõhk on madal, peab mootor rohkem töötama, et autot liigutada, mis põhjustab rohkem kütuse põletamist ja heitgaase. Hoides rehvirõhku soovitatud tasemel, saavad juhid vähendada oma süsiniku jalajälge ja aidata kaitsta keskkonda.
Aga kuidas täpselt TPMS töötab? Süsteem kasutab igasse rehvi paigaldatud andureid rõhutasemete jälgimiseks ja andmete saatmiseks auto arvutisse. Seejärel analüüsib arvuti teavet ja annab juhile reaalajas värskendusi rehvirõhu tasemete kohta.
TPMS-süsteeme on kahte tüüpi, otsesed ja kaudsed. Direct TPMS kasutab rõhuandureid, mis on paigaldatud otse ratastele, samas kui kaudne TPMS kasutab auto mitteblokeeruvat pidurisüsteemi, et jälgida rataste pöörlemiskiirust rehvirõhu hindamiseks.
Oluline on märkida, et kuigi TPMS on autojuhtidele suurepärane tööriist, ei asenda see regulaarset rehvihooldust. Sõidukijuhid peaksid siiski kontrollima oma rehvirõhku vähemalt kord kuus ja alati enne pikka reisi, et veenduda, et nende sõiduk on heas seisukorras.
Üldiselt on TPMS-i kasutuselevõtt muutnud sõidukogemust revolutsiooniliselt, muutes selle ohutumaks, tõhusamaks ja keskkonnasõbralikumaks. Selle täiustatud tehnoloogia abil saavad juhid olla rahulikud, teades, et nad teavad oma sõiduki rehvirõhku ja saavad astuda samme võimalike ohtude vältimiseks.
TPMS EELISED: LIIKLUSOHUTUSE JA TÕHUSUSE TAGAMINE
REHVIRÕHU JÄLGIMISE SÜSTEEMIDvõiTPMS ANDURon mitmes riigis, sealhulgas USA-s, Euroopas ja Jaapanis, seadusega kohustuslikud sõidukite turvaelemendina. Süsteem võimaldab juhil jälgida rehvirõhku, mis on ohutu ja tõhusa sõidu jaoks ülioluline. Selles artiklis käsitleme TPMS-i eeliseid ja nende mõju sõiduohutusele ja -tõhususele.
TheTPMS ANDURID REHVI KLAPPon tänapäevaste autode oluline komponent, mis tagab korraliku rehvirõhku ja parandab kokkuvõttes liiklusohutust. See sisseehitatud rõhuanduriga rehviventiil jälgib reaalajas rehvirõhu rõhku, võimaldades juhil võtta parandusmeetmeid enne rehvi purunemist või purunemist.
TPMS-i peamine eelis seisneb selles, et see suudab potentsiaalselt ohtlikest olukordadest varakult hoiatada. Madal rehvirõhk võib kaasa tuua mitmeid ohte, sealhulgas halvenenud sõiduki juhitavuse, pikenenud pidurdusteekonna ja rehvi purunemise võimaluse. TPMS-i puhul ei pea juhid lootma ainult mälule või käsitsi manomeetritele, et teha kindlaks, kas rehvirõhk on soovitatud tasemel.
KLAPPI ANDUR TPMSparandab ka kütusesäästlikkust, kuna korralikult survestatud rehvid vähendavad veeretakistust ja parandavad kütusekulu. VALVE ANDUR TPMS pikendab ka teie rehvide eluiga ja vähendab rehvide vahetamise vajadust, mis võib olla kulukas. Alapumbatud rehvid suurendavad ka rehvide turvise kulumist, mis lühendab nende eluiga.
Korralikult täispumbatud rehvidega sõitmine võib aidata ära hoida rehvirikkeid, näiteks rehvide purunemist, mida võib olla raske kontrollida ja mis võib põhjustada tõsiseid õnnetusi. TPMS-i abil hoiatatakse juhte, kui rehvirõhk on madal, ja nad saavad kohe võtta meetmeid, et vältida rehvi rikkeid enne tõsiseid tagajärgi.
Teine TPMS-i eelis on see, et see parandab sõidumugavust. Alapumbatud rehvidega sõitmine võib põhjustada vibratsiooni ja müra, mis võib olla juhile ja reisijatele ebamugav. Piisava rehvirõhu korral võib sõit olla sujuvam ja nauditavam, vähendades vajadust sagedaste peatuste järele rehvide reguleerimiseks.
TPMS on ka keskkonnasõbralik funktsioon, kuna see vähendab kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Kui rehvid on alapumbatud, töötab mootor sama võimsuse saavutamiseks rohkem, mille tulemuseks on kütusekulu ja kasvuhoonegaaside heitkoguste suurenemine. Hoides rehvirõhu soovitatud tasemel, saavad juhid kaasa aidata õhusaaste vähendamisele ja keskkonna kaitsmisele.
Kokkuvõtteks võib öelda, et TPMS on oluline turvafunktsioon, mis tagab juhi ohutuse, parandades samal ajal tee tõhusust. Õige rehvirõhu säilitamine võib ära hoida õnnetusi, parandada kütusesäästu, vähendada keskkonnamõju ja parandada sõidumugavust. TPMS-i eeliste kasutamiseks tuleb see süsteem kindlasti oma sõidukisse paigaldada ja rehvirõhku regulaarselt kontrollida.TPMS-3ACon üks meie TPMS-ventiilidest. TPMS-i installimine võib olla kasulik, kui eelistate turvalisust ja tõhusust.
TÜÜP
Praegu saab TPMS-i jagada WSB-ks ja PSB-ks.
Rattakiirusel põhinev TPMS, tuntud ka kui WSB, kasutab ABS-süsteemi rattakiiruse andurit, et võrrelda rehvide vahelist pöörlemiskiiruste erinevust, et jälgida rehvirõhku. ABS kasutab ratta kiiruseandurit, et teha kindlaks, kas rattad on lukustatud, ja otsustada, kas mitteblokeeruv pidurisüsteem käivitada. Kui rehvirõhk väheneb, vähendab sõiduki kaal rehvi läbimõõtu ja kiirus muutub. Kiiruse muutus käivitab WSB häiresüsteemi, mis hoiatab omanikku madalast rehvirõhust. Seega kuulub kaudne TPMS passiivsesse TPMS-i.
Rõhuanduripõhine TPMS(PSB) on otsene rehvirõhu jälgimissüsteem, mis kasutab rehvirõhu mõõtmiseks rehvile paigaldatud rõhuandureid, süsteem kasutab juhtmevaba saatjat, et edastada rehvirõhu teave rehvi seest kesksesse vastuvõtjamoodulisse ja kuvatakse seejärel rehvirõhu. andmeid. Kui rehvirõhk on madal või lekib, annab süsteem häire. Seetõttu kuulub otsene TPMS aktiivsesse TPMS-i.
TPMS KASUTAMINE
Rehvirõhk mängib teie sõiduki sujuva ja ohutu töötamise tagamisel üliolulist rolli. Sellepärast investeerides aTPMSREHVI TÖÖRIISTADon vajalik, et hoida oma rehvid parimas seisukorras. TPMS-i rehvitööriistad on teie sõiduki rehvide optimaalses seisukorras hoidmiseks hädavajalikud. Alates TPMS-anduritega seotud probleemide diagnoosimisest kuni rehvirõhu jälgimiseni pakuvad need tööriistad rehvide hooldamiseks lihtsat lahendust. Investeerige juba täna TPMS-i rehvitööriistadesse, et pikendada rehvide eluiga ja tagada optimaalne jõudlus teel.
Tagamaks, et teie sõidukil on alati soovitatud rehvirõhk, peate seda regulaarselt jälgima ja vajadusel rehve täitma või tühjendama. Üks võimalus selleks on kasutada aTPMS TEENUSKOMPLEKT. TPMS-i teeninduskomplekt sisaldab erinevaid komponente, mis on teie TPMS-i hooldamiseks hädavajalikud, sealhulgas klapivarred, südamikud, korgid, tihendid, andurid, akud ja tööriistad. TPMS-i hoolduskomplektiga saate asendada vigased TPMS-i komponendid, diagnoosida TPMS-i probleeme, lähtestada TPMS-süsteemi ja kalibreerida andureid. Nii saate vältida valehäireid, parandada täpsust ja pikendada oma TPMS-süsteemi eluiga.
Sõidukite arenedes muutub vajadus tõhusate ohutusmeetmete järele üha vajalikumaks. Üks selline viimastel aastatel populaarseks saanud ohutusmeede on rehvirõhu jälgimissüsteem (TPMS). TPMS on elektrooniline süsteem, mis annab juhtidele reaalajas teavet nende sõiduki rehvide õhurõhu kohta. Teades rehvirõhu rõhku, saavad juhid tagada, et nende sõidukid on optimaalses seisukorras, vähendades seeläbi alapumbatud rehvidest põhjustatud õnnetuste ohtu.
Kuidas aga täpselt TPMS igapäevatöös töötab? Süsteemil on kahte tüüpi: otsene ja kaudne. Direct TPMS kasutab õhurõhu mõõtmiseks iga rehvi sees olevaid andureid. Need andurid saadavad teabe pardaarvutisse, mis kuvab õhurõhu ja hoiatab juhti, kui rõhk on liiga madal. Kaudne TPMS seevastu kasutab ratta kiiruseandureid, et jälgida iga rehvi pöörlemist. Kui üks rehv pöörleb teistest erineva kiirusega, võib see viidata sellele, et rehv on alarõhk.
TPMSKLAMP-ON REHVI KLAPIDpakuvad paremat ühilduvust järelturu ratastega, muutes need ideaalseks autohuvilistele, kellele meeldib uuendada kohandatud velgi. Need ventiilid on erineva suurusega, et sobituda erinevatele velgedele, mistõttu on omanikel lihtne leida oma ratastele kõige sobivam. Investeerimine kvaliteetsetesse TPMS CLAMP-ON REHVI KLIPTIdesse on otsus, mille sõidukiomanikud peaksid tegema, et tagada oma reisijate ja enda ohutus teel olles. Need klapid tagavad parema aerodünaamika ja on väiksema tõenäosusega rikkis, mistõttu on need pikemas perspektiivis lisakulu väärt.
Sõltumata tüübist suhtleb TPMS juhiga üldiselt armatuurlaua ekraani või hoiatustulede kaudu. Kui rehvirõhk on madal, näeb juht tavaliselt armatuurlauale ilmuvat hoiatust, mis näitab, milline rehv on alarõhk. Hoiatus võib olla rehvi sümbol koos hüüumärgiga või selgesõnalisem sõnum, mis ütleb "madal rehvirõhk". Seejärel peaks juht võtma meetmeid, et pumbata rehv soovitatud rõhuni ja tagada, et rehv ei oleks kahjustatud.
Oluline on märkida, et hoiatusteate ignoreerimisest ja sõidu jätkamisest ei piisa. Madal rehvirõhk võib põhjustada mitmeid probleeme, sealhulgas kütusesäästu vähenemist, rehvide kulumist ja käsitsemisprobleeme. Samuti võib see põhjustada rehvi ülekuumenemist, mille tulemuseks võib olla plahvatus ja sõiduki juhitavuse kaotamine.
TPMS-i nõuetekohase toimimise tagamiseks peaksid juhid teadma mõningaid asju. Esiteks peaksid nad mõistma, et süsteem ei asenda nõuetekohast rehvihooldust. Regulaarseid rehve tuleks siiski kontrollida ja rehvid peavad olema korralikult pumbatud vastavalt tootja soovitustele. Teiseks peaksid juhid teadma, et TPMS ei ole lollikindel. Süsteemis võib esineda tõrkeid ja anda valenäiteid. Seetõttu peaksid juhid alati oma rehve kontrollima rehvirõhumõõdikuga, et kontrollida TPMS-i teavet.
KLAPID AUTOMAATNE TPMSvõib viia teie sõiduki ohutuse järgmisele tasemele. AUTOMAATNE TPMS mitte ainult ei suurenda teie sõiduki ohutust, vaid pakub ka mitmeid muid eeliseid. Mõned neist hõlmavad paremat kütusesäästlikkust, paremat juhitavust ja pikemat rehvi kasutusiga. Lisaks tagab see, et te ei pea kunagi arvama, kas teie rehvid on korralikult pumbatud, mis võib olla üsna tüütu ja ohtlik.
Kokkuvõtteks võib öelda, et TPMS on oluline ohutussüsteem, mida kõik juhid peaksid ära kasutama. Mõistes, kuidas TPMS töötab ja selle toimimine, saavad juhid kasu saada turvalisemast ja tõhusamast sõidust. Kuid selleks, et süsteemist maksimumi võtta, on oluline korralikult säilitada rehvirõhku, mõista süsteemi piiranguid ja olla alati valvas rehvirõhu jälgimisel. Kui kõiki neid tegureid arvesse võtta, saab TPMS-ist väärtuslik tööriist, mis muudab sõidu ohutumaks ja nauditavamaks.